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The French Customs order new patrol vessels from OCEA shipyard

JANUARY 2020

 

The OCEA shipyard, specialized in design, building and integrated logistic support of aluminum vessels, confirms on Monday 20th of January 2020 the signing of a new contract for the French Customs. Two new patrol boats type OCEA FPB 100 MKII have been ordered for Saint-Martin and Kourou, with an effective delivery date scheduled early 2021. A third ship could also be ordered for Dunkerque.

 

The French Customs included for the first time in this 6 years contract support and maintenance services in the area of operation of the vessels.

 

The new patrol boats are very similar to the two vessels currently under building at OCEA Shipyard: the DF 34 KALADJA (to be delivered soon in Pointe-à-Pitre) and the DF 35 SOKAN (to be positioned in Fort-de-France).

 

In addition to highest performances, the French Customs requested some changes for these new ships and among them:

  • The installation of a larger and faster RHIB: 7 m / 35 knots
  • The integration of an unmanned aerial vehicle (rotary-wing) to increase the surveillance capabilities of the patrol boats
  • The installation of a surveillance camera with higher performances for night vision

 

These vessels will allow the French Customs to participate in the commitments of the Paris Agreements by reducing the fuel consumption and CO2 emissions by 30% compared with equivalent steel-hulled vessels.

 

JANVIER 2020

 

Le chantier naval OCEA, spécialisé dans la conception, la construction et le soutien logistique de navires en aluminium, confirme ce lundi 20 janvier 2020 la notification d’un nouveau marché par la Douane Française. Deux nouvelles vedettes OCEA FPB 100 MKII ont ainsi été commandées pour Saint-Martin et Kourou, avec une date effective de livraison prévue pour début 2021. Une troisième vedette en tranche conditionnelle pourrait également être commandée pour Dunkerque.

 

La Douane a inclus pour la première fois dans ce contrat de 6 ans des services de soutien et d'entretien dans la zone d’exploitation des navires.

 

Les nouvelles vedettes sont très similaires aux deux vedettes actuellement en cours de construction chez OCEA DF 34 KALADJA (livrable très prochainement à Pointe-à-Pitre) et DF 35 SOKAN (à destination de Fort-de-France).

 

Au-delà des performances plus élevées de ces nouvelles vedettes, la Douane a souhaité procéder à quelques évolutions pour ce nouveau marché :

  • L’installation d’un pneumatique semi-rigide plus grand et plus rapide : 7 m / 35 nds 
  • La mise en œuvre d’un drone aérien à voilure tournante destiné à augmenter les capacités de surveillance des vedettes 
  • La mise en place d’une caméra de surveillance offrant de plus hautes performances en mode nuit.

 

Ces navires permettront à la Douane de participer aux engagements des accords de Paris en réduisant de 30% sa consommation de gasoil et ses émissions de CO2 par rapport à des navires équivalents en coque acier.

 

Caractéristiques du navire 

  • Longueur hors tout : 32 m
  • Capacité : 10 membres d’équipage + 4 passagers
  • Vitesse : 28 Nœuds
  • Endurance :  3 jours
  • Rayon d’action : 600 Miles nautiques @ 18 Nœuds

Characteristics of the ship

  • Length overall
    32.00 m
  • Capacity
    10 Crew + 4 Personnel
  • Speed
    28 knots
  • Endurance
    3 days
  • Autonomy
    600 NM @ 18 knots